Histoire d’un accident d’avion sous la protection du « grand bénéfique ».
Nous offrons ici pour la première fois les coordonnées de naissance du pilote d’avion Jack Krine né le 19 février 1944 à 00h10 à Corné (Maine-et-Loire).
Cet ancien pilote de chasse et instructeur de l’Armée de l’Air française fut célèbre pour ses passages radios et télévisés durant lesquels il expliqua avoir été témoin d’un phénomène « O.V.N.I. ». Pourtant, ce n’est pas pour cette raison que nous analyserons son thème ici (nous nous occuperons du sujet « O.V.N.I » dans un long article – ainsi qu’une vidéo l’accompagnant – très détaillé prochainement). Nous souhaitons traiter ici de la question des accidents mais aussi de la préservation formidable que procure la planète Jupiter. Appelé, comme on le sait par les anciens, le « grand, bénéfique », il nous semble fort à propos de rappeler au lecteur la pertinence de cette qualification ancestrale. L’héritage astrologique qui doit être conservé (et seulement actualisé) représente un trésor inestimable qui nous parle à chaque instant ; un langage de vie pour guider nos existences.
Commençons par étudier le thème de cet homme.
- Thème natal de Jack Krine, né le 17 février 1944 à 00h10 à Corné (Maine-et-Loire) (1) :
Cet homme qui aime l’espace (Soleil en Verseau) (2)
et le danger (ascendant Scorpion) (3) devait atteindre le succès et être connu (maître de I en X en Lion) et obtenir des honneurs (Jupiter conjoint au maître de I) (2). En effet, il fut fait chevalier de la légion d’honneur. Sa carrière devait se passer dans les airs (maître de X – la carrière – en Verseau – l’air, l’espace) et devait se lier au mouvement, aux voyages aériens (le maître de X – la carrière – conjoint à Mercure en Verseau – le mouvement dans les airs).
D’autres indices laissaient entrevoir l’importance capitale pour lui de la mobilité (nous trouvons ici pas moins de 6 planètes en signe d’air !) (4).
Sa carrière marquée par les voyages aériens devait s’appuyer sur une vraie maîtrise, sur des compétences indéniables de pilote chevronné (Mercure en Verseau trigone à son maître Uranus en Gémeaux, les deux en réception mutuelle).
Né pour prendre des risques (ascendant Scorpion ; Uranus et Mars maîtres de la maison I ici en VIII) surtout dans les airs (Uranus maître de I conjoint à Mars en Gémeaux – l’audace durant le vol), tout le poussait à devenir pilote (l’influence de Mars – la guerre – entre les deux maître du Verseau – l’aviation- a fait le pilote de chasse) (5)
(6). Mais cet homme devait également un jour jouer le rôle de guide et/ou de professeur
(Jupiter conjoint au maître de I) (7).
Il fut en effet instructeur ainsi que pilote pour Air France (ce qui ressort de Jupiter en Lion en X : la carrière – la X – liée à la France – en Lion – et aux grands voyages – Jupiter – aérien – le maître de Jupiter en Verseau, signe d’air et d’espace -). On peut lire très clairement dans son thème que les voyages, (8)
l’étranger devait l’enrichir (le maître de IX en II) grâce au contact d’une foule (la Lune maitrise la IX) étrangère ou qui part à l’étranger (Lune en Sagittaire) pour des vacances au soleil (la Lune forme un trigone, aspect harmonieux et paisible ici, à Jupiter en Lion, les vacances, la détente, le plaisir) (9)
ou pour des voyages d’affaires (la Lune en maison II, maison financière). On peut même retrouver dans ce thème l’inquiétude très commune de certains passagers pour ce type de voyage (10)
(la Lune subit l’opposition exacte à Saturne en Gémeaux – les passagers nerveux et inquiets – en VIII – pris par l’angoisse d’un accident mortel – Mars participe à cette opposition). Un astrologue aurait pu les rassurer s’il avait eu accès au thème natal de ce pilote car Jupiter en Lion rectifie cette opposition par un sextile et un trigone (la maîtrise du pilote qui écarte tout danger et les protège
) (11).
- L’accident spectaculaire :
Le 4 juin 1993, Jack Krine fut victime d’un accident spectaculaire lors d’un meeting aérien à Saint-Dizier, alors qu’il pilotait un Mystère IV. Panne de moteur en plein vol, un bruit effroyable de tôle compressé accompagne sa chute vers le public. Il sent son heure arrivée et pourtant reste maître de lui-même. Avec un sang-froid remarquable, il continue à diriger l’engin meurtrier qui finit sa course un peu plus loin sur la piste, dans un fracas terrible. Blessé mais en vie, il aura, selon ses propres dires,« vécu une expérience avec la mort ».
Un tel évènement est un cas d’étude formidable pour l’astrologue. Danger mortel, accident, sauvegarde miraculeuse… que va bien pouvoir nous raconter sa révolution solaire précédent l’accident ?
- La révolution solaire précédent l’accident (12) :
Ce qui attire l’attention en premier lieu se trouve être la position surpuissante de Mars. On lui attribue généralement des valeurs de souffrance, de violence, les accidents également (Mars maîtrise les voitures et les engins motorisés avec Uranus, les moyens de locomotion mortels – Uranus et Mars sont d’ailleurs mettre du Scorpion, ce qui explique le danger de nos véhicules modernes). Avec la planète rouge, le sang peut toujours couler. Anciennement seul et unique maître du Scorpion (avant la redécouverte du Uranus et de Pluton – comme l’enseigna Hades dans son œuvre), Mars possède une maîtrise sur la mort. Ici, son pouvoir mortifère est accru du fait qu’il maîtrise la maison VIII (les crises, la mort). Il existe donc dans cette RS la possibilité d’un accident mortel. Pluton en Scorpion se trouve en maison III, indice d’un éventuel déplacement mortel. Le Soleil, signe de vie, subit le dangereux carré de Pluton en III (La vie peut être menacée au cours d’un déplacement à haut risque) (13).
Jupiter, maître de la maison III interceptée en Sagittaire, se trouve en balance (14)
(un déplacement – maître de III – en public – en Balance – qui peut s’avérer dangereux – Jupiter carré à Mars/Uranus dans l’axe X/IV, celui du Destin) (15).
À l’évidence, c’est une année sombre qui doit mettre en garde contre tout déplacement. Il peut d’ailleurs être blessé (Vénus maître de I en RS (lui-même) en Bélier (signe de violence) subit quatre carrés et une opposition dont le terrible carré à Mars son maître en chute ! Mars ayant maîtrise sur la maison III (les déplacements) et culminant en X angulaire (les sommets – la maison X représente le sommet du zodiaque, ce qu’il y a de plus haut) et en chute… nous avons là l’extraordinaire image d’un engin (Mars maître de III) risquant de s’écraser (16)
(en chute en X) sur la foule (en Cancer – signe du public – et opposé à la Lune en IV – qui peut blesser mortellement – Mars maître de VIII – les spectateurs, la foule – la Lune).
Pourtant, dans ce contexte plus qu’inquiétant, un espoir est permis. Par la grâce d’une volonté qui nous dépasse, le Destin a choisi de positionner Jupiter à l’ascendant de cette révolution solaire (17).
Malgré une catastrophe qui semble annoncée, le Grand bénéfique (c’est ainsi que les anciens appelaient Jupiter) vient sécuriser cet homme. Cette année, les dieux veillaient sur lui.
- Le parallèle entre cette révolution solaire et son thème natal :
Jupiter RS occupe la XII natale, indice de grande protection (Jupiter…) (18)
dans les épreuves (la maison XII). On pourrait rapprocher cette position de la lame de tarot LE MONDE en XII. L’ascendant RS, à 3° de la Balance, vient se loger à la conjonction exacte de Neptune. C’est un risque d’erreur, de défaillance… C’est également le nom de l’avion qui sera piloté (le Mystère !) (19)
. Mercure RS (les déplacements) à 16° des Poissons en chute et en exil (mal placé, donc) dans le signe neptunien du … mystère (!) (20)
produit un double carré virtuel à la conjonction Mars-Saturne en Gémeaux natal (possible accident lors d’un déplacement). Le risque de danger mortel étant confirmé du fait que Mars-Saturne natal se trouve en maison VIII.
- Le jour de l’accident :
Un tel meeting aérien représentant toute une organisation, la date a dû être fixée bien en amont de l’évènement (sous condition de météo favorable). Elle pouvait donc être étudiée soigneusement par l’astrologue. Que nous raconte donc le Ciel de cette journée particulière ?
On se rappelle évidemment que Mars RS (21)
par son angularité en X dominait l’année. Or, ici, le 4 juin 1993, Mars à 19° du Lion traversait la maison X natale, tel un écho à la révolution solaire… une journée dangereuse et un accident (Mars du jour) qui peut s’inscrire dans le Destin de cet homme (en X natale). Le Soleil, quant à lui, à 13° des Gémeaux (22),
arrive à la conjonction exacte de Mars natal. Dans la maison VIII natale comme on l’a vu, le danger est bien réel. Nous attirons ici l’attention du lecteur sur un détail : Mars du jour passe en X natale en Lion, (signe solaire) alors que le Soleil du jour (maître de X natal) passe sur Mars natal. Ainsi, la projection de la lumière éclaire le danger mortel lors d’un déplacement à haut risque.
La lune du jour transite la maison III RS, les déplacements, au carré de Mercure RS en chute et en exil (l’incident) (23)
et à l’opposition de la triple conjonction natale Uranus-Mars-Saturne en Gémeaux en VIII.
Vénus, qui gouvernent la maison I RS (24)
(donc lui-même), passe ici à 28° du Bélier à la conjonction exacte de la pointe de VIII RS : une entrevue avec la mort.
Pourtant, le Ciel, dans sa souveraineté absolue, en avait décidé autrement. En effet, Jupiter du jour à 4° de la Balance rencontre la pointe de l’ascendant RS par angularité à 1° près (25) !
La protection qui veillait sur lui en RS produit alors son bénéfice maximal. Le grand bénéfique, le grand protecteur des anciens.
Mars du jour (le risque autant que l’accident) à 19° du Lion, rencontre d’ailleurs Jupiter natale à 2°.
Voilà comment Jupiter a donc protégé la vie de cet homme.
Jack Krine raconte que pour sauver sa propre vie ainsi que celle des spectateurs, il s’est vu piloter l’engin en perdition comme s’il avait « piloté la mort ». Ses paroles recoupent magnifiquement ici son Mercure en Verseau natal (26)
(le mouvement aérien, le mouvement de l’avion) opposé à Pluton (face la mort), donc une tension mortelle lors d’un accident d’avion… mais rectifié par Uranus maître de I – lui-même, le pilote – en Gémeaux – les mains sur le manche à balai- faisant un sextile et un trigone à cette tension mortelle – qui redresse la situation (27) !
Un sang froid admirable (Mars – le sang – conjoint à Saturne – le froid – en gémeaux – les nerfs (!) mais aussi les déplacements – son maître en Verseau – liés aux avions, au pilotage)… un don du Ciel offert à la naissance afin de pouvoir remplir sa mission sur Terre… et dans les airs !
Genguiz Gökaltay, 26 juin 2026, Angers.
DE CAELO MESSIS 